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MOQ: | Ein Satz |
Preis: | USD1,000-5,000 |
Standardverpackung: | Holzkistenverpackungen |
Lieferfrist: | 20 Arbeitstage |
Zahlungsmethode: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
Lieferkapazität: | 1000 Sätze ein Jahr |
6.3T 15M Einholmendrahtseilzug Fabrik Europäischer Stil Einzelträger
Modell | VTW-S 6.3T | ||
SWL | t | 6.3 | |
Hubhöhe | m | 15 | |
Hubgeschwindigkeit | m/min | 0.8/5.0 | |
Fahrgeschwindigkeit | m/min | 5-20 | |
Leistungsaufnahme | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
Hubmotor | Leistung | KW | 0.9/6.1 |
RPM | n/min | 420/2840 | |
Isolierung | -- | F | |
Produktion | -- | IP55 | |
Einschaltdauer | -- | 40% | |
Nennstrom | 5.17/14.20 | ||
Hubgetriebeübersetzung | -- | 67.59 | |
Trommeldurchmesser | mm | 190 | |
Drahtseil | -- | 8-8*26(WS)+IWRC | |
Fahrmotor | Leistungsaufnahme | KW | 0.55 |
RPM | n/min | 104 | |
Isolierung | -- | F | |
Produktion | -- | IP55 | |
Einschaltdauer | -- | ||
Nennstrom | A | 2.35 | |
Raddurchmesser | mm | 100 |
1,Leicht und kompakt
→ Deutlich leichter als herkömmliche Hebezeuge, aber etwas schwerer als das 5-Tonnen-Modell (etwa 15%-25%), mit einer robusteren Struktur (z. B. verdickter Kasten, verstärkte Zahnräder).
→ Kompaktes Design beibehalten, wodurch Platz in der Fabrik gespart wird.
2,Hochleistungs-Antriebssystem
→ Höhere Motorleistung (ca. 7,5 kW-11 kW, je nach Marke/Geschwindigkeit), wodurch Leistungsreserven unter 6,3-Tonnen-Last gewährleistet werden.
→ Zwei-Gang-Heben (Normalgeschwindigkeit ca. 5-7 m/min, Langsamgeschwindigkeit 1,5-2 m/min), etwas geringere Geschwindigkeit als beim 5-Tonnen-Modell (aufgrund der erhöhten Last), aber die Positioniergenauigkeit bleibt unverändert.
→ Die Festigkeit der gehärteten Getriebeverzahnung wird erhöht, und die Ermüdungsbeständigkeit ist länger.
3,Doppelte Sicherheitsbremse
→ Scheibenbremse + Sicherheitsbremse redundantes Design, Bremsmoment kalibriert entsprechend 6,3-Tonnen-Last, wodurch die Zuverlässigkeit der Notbremsung gewährleistet wird.
→ Standardmäßiger Hub-Doppelgrenzschalter (mechanisch + elektronisch), optionaler Überlastbegrenzer (dringend empfohlen für die 6,3-Tonnen-Klasse).
4,Modularität und Wartungsfreundlichkeit
→ Die Kernkomponenten (Motor, Getriebe, Bremse) sind modular aufgebaut, und die Wartungslogik ist die gleiche wie beim 5-Tonnen-Modell, aber die Komponentenspezifikationen sind größer.
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MOQ: | Ein Satz |
Preis: | USD1,000-5,000 |
Standardverpackung: | Holzkistenverpackungen |
Lieferfrist: | 20 Arbeitstage |
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Lieferkapazität: | 1000 Sätze ein Jahr |
6.3T 15M Einholmendrahtseilzug Fabrik Europäischer Stil Einzelträger
Modell | VTW-S 6.3T | ||
SWL | t | 6.3 | |
Hubhöhe | m | 15 | |
Hubgeschwindigkeit | m/min | 0.8/5.0 | |
Fahrgeschwindigkeit | m/min | 5-20 | |
Leistungsaufnahme | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
Hubmotor | Leistung | KW | 0.9/6.1 |
RPM | n/min | 420/2840 | |
Isolierung | -- | F | |
Produktion | -- | IP55 | |
Einschaltdauer | -- | 40% | |
Nennstrom | 5.17/14.20 | ||
Hubgetriebeübersetzung | -- | 67.59 | |
Trommeldurchmesser | mm | 190 | |
Drahtseil | -- | 8-8*26(WS)+IWRC | |
Fahrmotor | Leistungsaufnahme | KW | 0.55 |
RPM | n/min | 104 | |
Isolierung | -- | F | |
Produktion | -- | IP55 | |
Einschaltdauer | -- | ||
Nennstrom | A | 2.35 | |
Raddurchmesser | mm | 100 |
1,Leicht und kompakt
→ Deutlich leichter als herkömmliche Hebezeuge, aber etwas schwerer als das 5-Tonnen-Modell (etwa 15%-25%), mit einer robusteren Struktur (z. B. verdickter Kasten, verstärkte Zahnräder).
→ Kompaktes Design beibehalten, wodurch Platz in der Fabrik gespart wird.
2,Hochleistungs-Antriebssystem
→ Höhere Motorleistung (ca. 7,5 kW-11 kW, je nach Marke/Geschwindigkeit), wodurch Leistungsreserven unter 6,3-Tonnen-Last gewährleistet werden.
→ Zwei-Gang-Heben (Normalgeschwindigkeit ca. 5-7 m/min, Langsamgeschwindigkeit 1,5-2 m/min), etwas geringere Geschwindigkeit als beim 5-Tonnen-Modell (aufgrund der erhöhten Last), aber die Positioniergenauigkeit bleibt unverändert.
→ Die Festigkeit der gehärteten Getriebeverzahnung wird erhöht, und die Ermüdungsbeständigkeit ist länger.
3,Doppelte Sicherheitsbremse
→ Scheibenbremse + Sicherheitsbremse redundantes Design, Bremsmoment kalibriert entsprechend 6,3-Tonnen-Last, wodurch die Zuverlässigkeit der Notbremsung gewährleistet wird.
→ Standardmäßiger Hub-Doppelgrenzschalter (mechanisch + elektronisch), optionaler Überlastbegrenzer (dringend empfohlen für die 6,3-Tonnen-Klasse).
4,Modularität und Wartungsfreundlichkeit
→ Die Kernkomponenten (Motor, Getriebe, Bremse) sind modular aufgebaut, und die Wartungslogik ist die gleiche wie beim 5-Tonnen-Modell, aber die Komponentenspezifikationen sind größer.