Brückenkran 25 Tonnen Doppelbalken Endfahrzeug 20-40 m/Min

 25 Tonnen schwerer Endwagen mit Doppelbalken, geeignet für Brückenkranen

1Leichtgewicht und hohe Festigkeit
Box-Beam-Design: Stahlplatten werden in der Regel in eine geschlossene Boxstruktur geschweißt, wobei die Torsions- und Biegfestigkeit berücksichtigt wird, um ein geringes Gewicht zu erreichen und gleichzeitig die Tragfähigkeit zu gewährleisten,im Einklang mit dem kompakten und effizienten Konzept der europäischen Krane.

2. Integriertes Antriebssystem
Antriebseinheit "drei in eins": Der Endstrahl verfügt über eine integrierte Antriebseinheit "Motor + Bremse + Reduktor" (wie die Marke SEW), die eine kompakte Struktur, hohe Übertragungseffizienz,und bequeme Installation und Wartung.

Doppelantriebskonfiguration: Normalerweise sind beide Endstrahlen mit unabhängigen Antrieben ausgestattet, um einen reibungslosen Betrieb des Trolleys, eine gute Synchronisation, Vermeidung von Ablenkungen oder Rangiergeräten zu gewährleisten,und sind besonders geeignet für Langzeitarbeitsbedingungen.

3Modularer und abnehmbarer Anschluss
Flanschschraubenanschluss: Der Endstrahl und der Hauptstrahl sind durch hochfeste Schraubenflansche ohne Schweißen vor Ort verbunden, was für den Transport bequem ist,Installation und Demontage sowie Anpassung während der späteren Wartung.

Standardisierte Schnittstelle: Der Antriebsmechanismus, das Gehrad und andere Komponenten sind modular ausgelegt und können schnell ersetzt oder verbessert werden, um die Ausfallzeiten zu reduzieren.

4. Hochpräzise Führung und stabiler Betrieb
Doppelflanschrad + horizontale Radführung: Das Rad hat doppelte Flanken, um Entgleisungen zu vermeiden.und der horizontale Führerradsatz (Teilkonstruktion) zur Verbesserung der seitlichen Stabilität und Anpassung an Spurinstallationsfehler oder leichte Verformungen.

Präzisionsbearbeitungsverfahren: Die Radlaufbahn und die Flanke werden gelöscht, und die Gleise erhält den Typ QU80/QU100, um geringen Lärm und geringeren Verschleiß während des Betriebs zu gewährleisten und die Lebensdauer zu verlängern.

5. Sicherheitsschutz und intelligente Steuerung
Puffer- und Kollisionsschutzvorrichtung: An beiden Enden des Endstrahls sind Polyurethanpuffer oder hydraulische Dämpfer installiert, um die Kollisionsenergie aufzunehmen und den Kran und die Anlagenstruktur zu schützen.

Grenzwerte und Überwachung: eingebauter Fahrgrenzschalter und Kollisionsmesssystem, einige High-End-Modelle sind mit einem drahtlosen synchronen Überwachungsmodul ausgestattet,und Echtzeit-Feedback des Betriebszustands an das Steuerungssystem.

6. Optimierung der Anpassungsfähigkeit an die Umwelt
Korrosionsbekämpfung: Nach dem Spritzen und der Rostentfernung wird die Oberfläche mit einem epoxy-zinkräftigen Primer + Polyurethan-Beschichtung mit einer Korrosionsbeständigkeit von C4 (ISO 12944),geeignet für feuchten Raum, staubige oder leicht chemische Korrosionsumgebungen.

7. Wartungsarme Konstruktion
Selbstschmierlager: Die Fahrradlager haben eine versiegelte Schmiermasse, um die tägliche Wartung zu reduzieren.