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16 Tonnen Spannweite 22,5 m Europäische Doppelträger-Kran-Endwagen für Brückenkrane

16 Tonnen Spannweite 22,5 m Europäische Doppelträger-Kran-Endwagen für Brückenkrane

MOQ: one set
Preis: USD3000~10000 one set
Standardverpackung: Wooden Box Packaging
Lieferfrist: 20 Working Days
Zahlungsmethode: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Lieferkapazität: 1000 Sets One Year
Ausführliche Information
Place of Origin
China
Markenname
kiwicrane
Zertifizierung
ISO、CE
Model Number
UD
Model:
UD250-40
Max. Lifting Load:
16T
Traveling Speed:
20~40m/min
Condition:
New
Warranty:
1 Year
Span:
22.5M
Product Name:
End Carriage
Power Source::
3 Phase 220/380V/415/440V 50/60Hz
Color:
Yellow Or Customized
Produkt-Beschreibung

 

 

Technische Parameter:

 

Antriebssystem Standarddreiphasiger asynchroner Motor + gehärteter Zahnoberflächenreduktor
Entwurf des Endstrahls Schaltgetriebe mit offenem Zahn mit Schaltgetriebe
Anwendbarer Hauptstrahlspann 22.5 Meter
Sicherheitsschutz Grenzschalter, Puffervorrichtung, Überlastschutz
Gewährleistung 12 Monate
Bremsvorrichtung Normal geschlossene elektromagnetische Bremse zur automatischen Sperrung
Die Situation Neues
Radsatz Ausgerüstet mit Gussrädern aus Stahl, an Qu-Spuren angepasst
Tragfähigkeit 16 t, geeignet für mittlere industrielle Szenarien
Anpassungsfähigkeit Hochfeste Schraubverbindung mit dem Hauptstrahl, erweiterbare Konfiguration

 

 

1. Extra-große Kapazität Puffervorrichtung:
 
An beiden Enden des Endstrahls sind schwere Polyurethanpuffer oder hydraulische Puffer installiert.die eine extrem hohe Energieabsorptionskapazität (KJ-Level) aufweisen, um die enorme Kollisionskinetische Energie bei einer Volllastgeschwindigkeit von 16 Tonnen sicher zu zerstreuen, um Ausrüstung und Gebäudestrukturen zu schützen.
 
2Verbesserte Schnittstelle für Sicherheitsvorrichtungen:
 
Schnittstellen für die vorgefertigte oder integrierte Montage fortschrittlicherer Sicherheitsvorrichtungen, z. B.:
 
Trolleybusfahrtgrenzschalter Schlagliner: Festiger und zuverlässiger.
 
Kollisionsschutzsystem (optional): Laser- oder Radarmessung, verwendet bei mehreren Kränen, die sich Strecken teilen oder in der Nähe von Hindernissen sind.
 
Schnittstelle des Lastüberwachungssystems: Anschluss an präzise elektronische Gewichtssensoren.
 
Schall- und Lichtmeldeoberfläche: Alarmbetriebsstatus.
 
Genaue Verbindung und Nivellierung:
 
mit einer Breite von mehr als 20 mm,Die Anschlussflansche oder die Verkoppelungsoberfläche mit dem Hauptstrahl ist so genau bearbeitet, dass die Vertikalität und die Parallelität des Hauptstrahls und der beiden Endstrahlen gewährleistet ist., was der Schlüssel zur Gewährleistung des normalen Betriebs des Krans und zur Verringerung des Schienennackens ist.
 
Ausgleichseinrichtung:Es kann mit einer präzisen mechanischen oder hydraulischen Nivellierungsvorrichtung für die Feinabstimmung während der Montage oder später ausgestattet sein, um die Auswirkungen von Gleisungleichheiten oder Installationsfehlern zu beseitigen..
 
3Strenge Anforderungen an die Anpassung der Gleise:
 
Spezifikationen für hohe Gleise: Es müssen Gleise mit extrem hoher Tragfähigkeit verwendet werden, in der Regel spezielle Kranschienen von QU70, QU80, QU100 oder größer,oder schwere H-Strahlen (z. B. IPB-Serie), die streng berechnet und überprüft wurden- Gewöhnliche I-Strahlen können die Anforderungen nicht erfüllen.
 
Extrem hohe Anforderungen an die Anlage von Gleisen: Geradeheit, Horizontalität, Messgenauigkeit, Gelenkspalte und Festfestigkeit (Druckplatte,Schraubenqualität und -menge) der Gleise äußerst strenge Standards haben.Das Fundament (Haltbalken oder Dachträger) muß fachgerecht berechnet und verstärkt sein.
 
4Die Frequenzumrechnungssteuerung wird zu einer wichtigen Option/Standard:
 
Bei 16-Tonnen-Kranen ist die Frequenzumrechnungsgeschwindigkeitsregulierung fast notwendig oder dringend empfohlen.
 
Extrem reibungsloser Start und Stopp: Entfernen von Aufprallbelastungen und schützen mechanische Strukturen und Ladung.
 
Genaue Positionierung: Erreichen Sie Millimeterpräzision beim Joggen und Parken.
 
Einstellbare Geschwindigkeit: Ein Hochgeschwindigkeitsbetrieb ohne Last erhöht die Effizienz, ein Niedriggeschwindigkeitsbetrieb mit voller Last sorgt für Sicherheit.
 
Verringerung der Auswirkungen auf das Netz und des Energieverbrauchs.
 
Verbesserte Synchronisierung: Sicherstellen, dass die Geschwindigkeit der Antriebsmotoren auf beiden Seiten gleichbleibt und die Ablenkung verringert wird.
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EINZELHEITEN ZU DEN PRODUKTEN
16 Tonnen Spannweite 22,5 m Europäische Doppelträger-Kran-Endwagen für Brückenkrane
MOQ: one set
Preis: USD3000~10000 one set
Standardverpackung: Wooden Box Packaging
Lieferfrist: 20 Working Days
Zahlungsmethode: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Lieferkapazität: 1000 Sets One Year
Ausführliche Information
Place of Origin
China
Markenname
kiwicrane
Zertifizierung
ISO、CE
Model Number
UD
Model:
UD250-40
Max. Lifting Load:
16T
Traveling Speed:
20~40m/min
Condition:
New
Warranty:
1 Year
Span:
22.5M
Product Name:
End Carriage
Power Source::
3 Phase 220/380V/415/440V 50/60Hz
Color:
Yellow Or Customized
Minimum Order Quantity:
one set
Preis:
USD3000~10000 one set
Packaging Details:
Wooden Box Packaging
Delivery Time:
20 Working Days
Payment Terms:
MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Supply Ability:
1000 Sets One Year
Produkt-Beschreibung

 

 

Technische Parameter:

 

Antriebssystem Standarddreiphasiger asynchroner Motor + gehärteter Zahnoberflächenreduktor
Entwurf des Endstrahls Schaltgetriebe mit offenem Zahn mit Schaltgetriebe
Anwendbarer Hauptstrahlspann 22.5 Meter
Sicherheitsschutz Grenzschalter, Puffervorrichtung, Überlastschutz
Gewährleistung 12 Monate
Bremsvorrichtung Normal geschlossene elektromagnetische Bremse zur automatischen Sperrung
Die Situation Neues
Radsatz Ausgerüstet mit Gussrädern aus Stahl, an Qu-Spuren angepasst
Tragfähigkeit 16 t, geeignet für mittlere industrielle Szenarien
Anpassungsfähigkeit Hochfeste Schraubverbindung mit dem Hauptstrahl, erweiterbare Konfiguration

 

 

1. Extra-große Kapazität Puffervorrichtung:
 
An beiden Enden des Endstrahls sind schwere Polyurethanpuffer oder hydraulische Puffer installiert.die eine extrem hohe Energieabsorptionskapazität (KJ-Level) aufweisen, um die enorme Kollisionskinetische Energie bei einer Volllastgeschwindigkeit von 16 Tonnen sicher zu zerstreuen, um Ausrüstung und Gebäudestrukturen zu schützen.
 
2Verbesserte Schnittstelle für Sicherheitsvorrichtungen:
 
Schnittstellen für die vorgefertigte oder integrierte Montage fortschrittlicherer Sicherheitsvorrichtungen, z. B.:
 
Trolleybusfahrtgrenzschalter Schlagliner: Festiger und zuverlässiger.
 
Kollisionsschutzsystem (optional): Laser- oder Radarmessung, verwendet bei mehreren Kränen, die sich Strecken teilen oder in der Nähe von Hindernissen sind.
 
Schnittstelle des Lastüberwachungssystems: Anschluss an präzise elektronische Gewichtssensoren.
 
Schall- und Lichtmeldeoberfläche: Alarmbetriebsstatus.
 
Genaue Verbindung und Nivellierung:
 
mit einer Breite von mehr als 20 mm,Die Anschlussflansche oder die Verkoppelungsoberfläche mit dem Hauptstrahl ist so genau bearbeitet, dass die Vertikalität und die Parallelität des Hauptstrahls und der beiden Endstrahlen gewährleistet ist., was der Schlüssel zur Gewährleistung des normalen Betriebs des Krans und zur Verringerung des Schienennackens ist.
 
Ausgleichseinrichtung:Es kann mit einer präzisen mechanischen oder hydraulischen Nivellierungsvorrichtung für die Feinabstimmung während der Montage oder später ausgestattet sein, um die Auswirkungen von Gleisungleichheiten oder Installationsfehlern zu beseitigen..
 
3Strenge Anforderungen an die Anpassung der Gleise:
 
Spezifikationen für hohe Gleise: Es müssen Gleise mit extrem hoher Tragfähigkeit verwendet werden, in der Regel spezielle Kranschienen von QU70, QU80, QU100 oder größer,oder schwere H-Strahlen (z. B. IPB-Serie), die streng berechnet und überprüft wurden- Gewöhnliche I-Strahlen können die Anforderungen nicht erfüllen.
 
Extrem hohe Anforderungen an die Anlage von Gleisen: Geradeheit, Horizontalität, Messgenauigkeit, Gelenkspalte und Festfestigkeit (Druckplatte,Schraubenqualität und -menge) der Gleise äußerst strenge Standards haben.Das Fundament (Haltbalken oder Dachträger) muß fachgerecht berechnet und verstärkt sein.
 
4Die Frequenzumrechnungssteuerung wird zu einer wichtigen Option/Standard:
 
Bei 16-Tonnen-Kranen ist die Frequenzumrechnungsgeschwindigkeitsregulierung fast notwendig oder dringend empfohlen.
 
Extrem reibungsloser Start und Stopp: Entfernen von Aufprallbelastungen und schützen mechanische Strukturen und Ladung.
 
Genaue Positionierung: Erreichen Sie Millimeterpräzision beim Joggen und Parken.
 
Einstellbare Geschwindigkeit: Ein Hochgeschwindigkeitsbetrieb ohne Last erhöht die Effizienz, ein Niedriggeschwindigkeitsbetrieb mit voller Last sorgt für Sicherheit.
 
Verringerung der Auswirkungen auf das Netz und des Energieverbrauchs.
 
Verbesserte Synchronisierung: Sicherstellen, dass die Geschwindigkeit der Antriebsmotoren auf beiden Seiten gleichbleibt und die Ablenkung verringert wird.
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