32 Tonnen Spannweite 22,5 Meter, europäischer Stil, Doppelbalken-Kran-Endfahrzeug

20-Tonnen-Spannweite 22,5 m Europäische Doppelträger-Kran-Endwagen für Brückenkrane

Technische Parameter:

1. Hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit:

Puffergerät: An beiden Enden des Endträgers sind hochfeste Polyurethanpuffer oder hydraulische Puffer installiert, um die Stoßenergie effektiv zu absorbieren und den Endträger und die Schiene zu schützen.

Fahrweg-Endschalter: Am Endträger ist ein Trigger- oder induktiver Fahrweg-Endschalter installiert (manchmal wird ein Kollisionslineal oder eine Induktionsplatte an der Außenseite des Endträgers installiert), um sicherzustellen, dass der Kran vor der Extremposition an beiden Enden der Schiene automatisch verlangsamt und anhält.

Entgleisungsschutzvorrichtung: Das Design berücksichtigt vollständig die Entgleisungsfähigkeit, wie z. B. ausreichende Radkranzhöhe, angemessener Rad-Schiene-Abstand, Führungsrad-Design usw. Einige Designs werden auch mit zusätzlichen Entgleisungsschutzmaßnahmen wie Sicherheitshaken ausgestattet.

Bremssicherheit: Die eingebaute Bremse der Drei-in-Eins-Antriebseinheit hat eine zuverlässige Leistung, in der Regel eine Scheibenbremse oder eine Kegelrotorbremse, mit großem Bremsmoment und schneller Reaktion, um sicheres Parken zu gewährleisten.

2. Modularer und standardisierter Aufbau:

Die Verbindungsschnittstelle zwischen dem Endträger und dem Hauptträger ist standardisiert, was die Kombination mit Hauptträgern unterschiedlicher Spannweiten erleichtert.

Schlüsselkomponenten wie Antriebseinheiten, Radsätze, Puffer usw. sind ebenfalls tendenziell standardisiert und modular, was die Produktion, Installation und Inbetriebnahme, den Ersatz von Ersatzteilen und die Wartung erleichtert.

3. Guter Schutz und Schmierung:

Die wichtigsten Getriebeteile wie Lager und Zahnräder haben einen guten Dichtungsschutz, und das Schutzniveau erreicht in der Regel IP54 oder höher, was für die Fabrikumgebung geeignet ist.

Angemessene Schmierkonstruktion, wie z. B. zentrale automatische Schmierung oder langlebiges Fett, reduziert die Wartungshäufigkeit.

4. Geringer Laufwiderstand und Energieverbrauch:

Das optimierte Konstruktionsdesign, der effiziente Antrieb (Drei-in-Eins-Antrieb, reibungsarme Lager) und der angemessene Rad-Schiene-Kontakt (z. B. horizontale Führungsräder) arbeiten zusammen, um den Laufwiderstand erheblich zu reduzieren, wodurch der Leistungsbedarf des Antriebsmotors reduziert und ein energiesparender Betrieb erreicht wird.

Zusammenfassend sind die Kernmerkmale des 32-Tonnen-Europäischen Doppelträger-Endträgers:

Kompaktheit, Leichtigkeit und bequeme Wartung durch hohe Integration (Drei-in-Eins-Antrieb).

Hochfeste und verschleißfeste Räder und Lager gewährleisten Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer unter schweren Lasten.

Das horizontale Führungsrad oder das Doppelradkranz-Design gewährleistet einen extrem ruhigen Betrieb, präzise Führung, geringe Geräuschentwicklung und geringen Verschleiß.

Komplette Sicherheitsvorrichtungen (Puffer, Endschalter, Entgleisungsschutz) gewährleisten einen sicheren Betrieb.

Standardisiertes und modulares Design verbessert die Produktionseffizienz und Wartungsfreundlichkeit.

Das Gesamtdesign strebt hohe Effizienz und Energieeinsparung an.