32 Tonnen Spannweite 22,5 Meter, europäischer Stil, Doppelbalken-Kran-Endfahrzeug

32 Tonnen Spannweite 22,5 Meter, europäischer Stil, Doppelbalken-Kran-Endfahrzeug

Technische Parameter:

1. Hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit:

Puffervorrichtung: An beiden Enden des Endstrahls werden hochfeste Polyurethanpuffer oder hydraulische Puffer installiert, um die Kollisionsenergie effektiv zu absorbieren und den Endstrahl und die Gleise zu schützen.

Schalter für die Fahrzeuggrenze: A trigger-type or inductive travel limit switch is installed on the end beam (sometimes a collision ruler or induction plate is installed on the outside of the end beam) to ensure that the crane automatically decelerates and stops before the extreme position at both ends of the track.

Vorrichtung gegen Ausbrüche: Die Konstruktion berücksichtigt vollständig die Fähigkeit gegen Ausbrüche, wie beispielsweise eine ausreichende Flanschhöhe, eine angemessene Abstandsspaltung zwischen Rad und Schiene, die Konstruktion des Führerrads usw.Einige Konstruktionen werden auch mit zusätzlichen Maßnahmen gegen Ausbrüche wie Sicherheitshaken ausgestattet sein.

Bremssicherheit: Die eingebaute Bremse der Drein-in-Ein-Antriebseinheit verfügt über eine zuverlässige Leistung, in der Regel eine Scheibenbremse oder eine konische Rotorbremse.mit großem Bremsmoment und schneller Reaktion für ein sicheres Parken.

2Modularisiertes und standardisiertes Design:

Die Verbindungsschnittstelle zwischen Endstrahl und Hauptstrahl ist standardisiert, was für die Kombination mit Hauptstrahlen unterschiedlicher Spannweite geeignet ist.

Schlüsselkomponenten wie Antriebseinheiten, Radsätze, Puffer usw. sind ebenfalls standardisiert und modular, was für die Produktion, Installation und Inbetriebnahme praktisch ist.Ersatz und Wartung von Ersatzteilen.

3. Guter Schutz und Schmierung:

Die wichtigsten Getriebeteile wie Lager und Zahnräder haben einen guten Dichtungsschutz, und der Schutzniveau erreicht in der Regel IP54 oder höher, was für die Fabrikumgebung geeignet ist.

Ein vernünftiges Schmierverfahren, wie zentrale automatische Schmierung oder langlebiges Fett, reduziert die Wartungszeit.

4. Niedriger Betriebswiderstand und Energieverbrauch:

Das optimierte Konstruktionsdesign, eine effiziente Übertragung (Drei-in-Eins-Antrieb, geringe Reibungslager),und ein angemessener Kontakt zwischen Rad und Schiene (z. B. horizontale Führerräder) zusammenarbeiten, um den Laufwiderstand erheblich zu reduzieren, wodurch der Leistungsaufwand des Antriebsmotors verringert und ein energiesparender Betrieb erreicht wird.

Zusammenfassend sind die wichtigsten Merkmale des europäischen Doppelstrahl-Endlichts mit 32 Tonnen:

Kompaktheit, Leichtigkeit und praktische Wartung durch hohe Integration (Drei-in-Eins-Antrieb).

Hochfeste und verschleißbeständige Räder und Lager sorgen für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit unter schweren Belastungen.

Das horizontale Führerrad oder der Doppelradflansch sorgt für einen extrem reibungslosen Betrieb, eine präzise Führung, geringen Lärm und geringeren Verschleiß.

Komplete Sicherheitsschutzvorrichtungen (Puffer, Grenzschutz, Entgleisungsschutz) sorgen für einen sicheren Betrieb.

Standardisiertes und modulares Design verbessert die Produktionseffizienz und die Wartungsfähigkeit.

Die Gesamtkonstruktion zielt auf hohe Effizienz und Energieeinsparung ab.