50 Tonnen Spannweite 22,5 m Europäische Doppelträger-Brückenkran-Endwagen

50-Tonnen-Spannweite 22,5 m Europäische Doppelträger-Brückenkran-Endwagen

Technische Parameter:

1. Integration von Sicherheitsschutzeinrichtungen:

Puffer (Pufferanschläge): An beiden Enden des Endträgers müssen Puffer ausreichender Kapazität (Polyurethan oder hydraulisch) installiert werden, um die Stoßenergie aufzunehmen, wenn der Kran das Ende der Schiene erreicht.

Fahrwerks-Endschalter: Löst den Stoßlineal oder das Induktionsgerät aus, um die Fahrwerks-Betriebsleistung automatisch abzuschalten, wenn sich das Fahrwerk dem Ende der Schiene nähert.

Antikollisionsvorrichtung (optional): Wenn sich mehrere Krane in derselben Spannweite befinden oder Hindernisse vorhanden sind, können Antikollisionsvorrichtungen wie Laser und Ultraschall installiert werden.

Schienenkehrer: Beseitigt Hindernisse auf der Schiene.

Geländer auf beiden Seiten des Endträgers: Gewährleisten die Sicherheit des Wartungspersonals.

2. Zweiseitiger Antrieb:

50-Tonnen-Krane verwenden in der Regel einen zweiseitigen Antrieb, d. h. "Drei-in-Eins"-Antriebsmechanismen werden an beiden Endträgern installiert. Dies bietet ausreichend Antriebskraft und Bremsmoment, um ein reibungsloses Anfahren, Betreiben und Bremsen von Kranen mit großer Tonnage zu gewährleisten und das Phänomen des "Schienennagens", das durch einseitigen Antrieb verursacht werden kann, wirksam zu verhindern.

3. Präzisionsbearbeitung und Installationsschnittstelle:

Die Bearbeitungsgenauigkeit der Flanschfläche, die den Endträger und den Hauptträger verbindet, ist hoch, um die Horizontalität und die Spannweitengenauigkeit des Hauptträgers nach dem Verbinden des Hauptträgers und des Endträgers zu gewährleisten.

Die Parallelität, Vertikalität und horizontale Durchbiegung zwischen den Radlaufflächen sind streng erforderlich, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten und Verschleiß und Schienennagen zu reduzieren.

4. Einfache Installation und Wartung:

Das modulare Design (insbesondere der Drei-in-Eins-Antrieb) macht die Vor-Ort-Installation, Inbetriebnahme und anschließende Wartung (z. B. Austausch von Rädern, Antriebseinheiten, Lagern usw.) bequemer und schneller.

Fassen Sie die Kernmerkmale des 50-Tonnen-Europäischen Doppelträger-Endträgers zusammen:

Leicht und hochfest: Kernvorteile, Reduzierung der Anlagenlast und der Kosten.

Kompakte Integration: "Drei-in-Eins"-Antrieb ist das Markenzeichen, kompakte Struktur und platzsparend.

Hohe Belastung und Stabilität: Mehrradanordnung (4 oder 8 Räder), solider Kastenträger, erfüllen 50 Tonnen Belastung und dynamische Anforderungen.

Zweiseitiger Antrieb: Gewährleistung von Antriebskraft, Bremskraft und reibungslosem Betrieb unter großer Tonnage.

Reibungsloser und zuverlässiger Betrieb: Optimiertes Raddesign, Präzisionsbearbeitung und hochwertige Lager.

Hohe Sicherheit: Integrierter Puffer, Begrenzer und andere Sicherheitsvorrichtungen.

Einfache Wartung: Modulares Design, insbesondere die Drei-in-Eins-Antriebseinheit ist leicht auszutauschen.