40 Tonnen Spannweite 22,5 M Euro­päischer Typ Doppelbalken-Kran-Endwagen

40 Tonnen Spannweite 22,5 M Euro­päischer Typ Doppelbalken-Kran-Endwagen

Technische Parameter:

1. Leichtgewicht und kompakte Konstruktion (Europäische Kernmerkmale):

Hochfeste Materialien: Es wird eine große Menge hochfester Stahl verwendet, wodurch das Gewicht des Endbalkens selbst erheblich reduziert und gleichzeitig die Tragfähigkeit und Steifigkeit gewährleistet wird.

Optimierte Struktur: Die Endstrahlstruktur wird durch Finite-Element-Analyse optimiert.und eine angemessene Boxstrahl- oder Kombinationsstrahlstruktur angenommen wird, um überflüssige Materialien zu vermeiden und ein kompaktes Volumen zu erreichen.

Kleiner Raddurchmesser: Europäische Konstruktionen verwenden in der Regel Räder mit relativ kleinen Durchmessern (aber erfüllen dennoch die Anforderungen an den Raddruck), wodurch die Gesamthöhe und das Gewicht des Endstrahls reduziert werden.

Kompakte Antriebseinheit: Ein stark integrierter, kompakter Antriebsmechanismus "drei-in-einem" wird verwendet.

2Hochintegrierter Antriebsmechanismus "drei in eins":

Integriertes Design: Antriebsmotor, Bremse und Reduktor sind in einem kompakten Antriebsmodul stark integriert.

Vorteile:

Einfache Installation und Wartung: Gesamtmontage und Montage, schnelle Installation und Inbetriebnahme vor Ort sowie bequeme spätere Wartung und Ersatz.

Platzersparnis: Der Platz des Antriebsteils im Endstrahl wird erheblich reduziert.

Zuverlässige Leistung: Die von professionellen Herstellern hergestellte ausgereifte Drei-in-Ein-Einheit ist gut abgestimmt und läuft reibungslos und zuverlässig.

Reduzierte Komponenten: Die traditionellen offenen Getriebe, die langen Antriebswellen, die Kupplungen und andere Zwischenübertragungsleitungen werden beseitigt, wodurch die Ausfallpunkte verringert werden.

3. Optimierte Radanordnung und Last:

Doppel- oder Vierradkonstruktion: Bei größeren Tonnagen wie 40 Tonnen wird der Endbalken in der Regel mit zwei Flanschenrädern x 2 Sätzen (insgesamt 4 Räder) ausgelegt.oder sogar eine 8-Rad-Konstruktion (zwei Ausgleichswagen auf jeder SeiteDies kann den Raddruck wirksam zerstreuen, sich an größere Lastmengen anpassen und den Druck auf der Gleise verringern.und reduzieren die Kostenanforderungen an die Gleise und das Fundament.

Hochfeste Räder und Lager: Die Räder bestehen aus hochwertigem Gussstahl oder geschmiedetem Stahl, und die Oberfläche wird abgetötet, um die Verschleißfestigkeit und die Tragfähigkeit zu verbessern.Bei Lagern werden in der Regel schwere kugelförmige Walzlager verwendet, die hohen Belastungen standhalten und eine gewisse Anzahl von Fehlern bei der Gleisinstallation ermöglichen.

Winkellagerbox: Die Räder sind in der Regel in winkelförmigen (oder quadratischen) Lagerboxen montiert, die für die Anpassung der horizontalen und vertikalen Biegung der Räder geeignet sind,Gewährleistung eines guten Kontakts zwischen den Rädern und den Schienen und Verringerung des Fenomens des Nagen der Schienen.

4- starke und stabile Struktur des Scheibenbalkens:

Der Hauptteil des Endstrahls besteht in der Regel aus einer aus Stahlplatten geschweißten geschlossenen Boxstruktur, die eine ausgezeichnete Biege- und Torsionssteifigkeit aufweist.Wirksam gegen verschiedene dynamische Belastungen während des Kranbetriebs (insbesondere die horizontale Trägheitskraft beim Starten und Bremsen des Trolleys) und das durch mögliche Verzerrung erzeugte Drehmoment, um die Stabilität und Betriebsgenauigkeit der gesamten Maschine zu gewährleisten.