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| MOQ: | 1Pair |
| Preis: | USD1,200~5,000 one pair |
| Standardverpackung: | Kisten |
| Lieferfrist: | 20 Arbeitstage |
| Zahlungsmethode: | D/A, D/P, T/T, Western Union, Moneygram |
| Lieferkapazität: | 5000 Stück Ein Jahr |
Elektrischer Doppelträger-Kran-Endwagen
·Elektrische Brückenkrane, die sich mit motorisierten Endwagen fortbewegen, sind mit Elektromotoren und Puffern ausgestattet und verwenden reibungsarme Lager. Die Getriebe sind vollständig gekapselt, um Geräusche zu reduzieren und eine lange und zuverlässige Lebensdauer zu gewährleisten. Frequenzumrichter werden für die Brückenverfahrbewegung verwendet, um eine sanfte Beschleunigung und Bremsung standardmäßig zu erreichen. Die Baugruppe zum Bewegen von Lasten mit variabler Geschwindigkeit, und der Kran-Endwagen ist die ideale Wahl für die meisten Hebevorgänge, die mit einer Spezifikation für den Raddurchmesser von 125 mm bis 500 mm und einem Radstand von 1 m bis 5 m für Brückenkrane und Portalkrane fahren. Er kann direkt mit tragenden Überbauten verbunden werden – für Krane oder Doppelträger-Laufkatzen.
·Wir bieten eine breite Palette von Endwagen für Doppelträger-Brückenkrane für Hakenlasten von 3 Tonnen bis 200 Tonnen an. Die Kastenträgerkonstruktion, die durch interne Membranen entsprechend versteift ist, gewährleistet eine hohe Beständigkeit gegen Biege- und Torsionsbeanspruchung.
·Hergestellt durch hochtechnologische Verfahren mit automatisiertem Schweißen und Bearbeitungszentren, zeichnen sich Endwagen von Kiwicranes durch hohe Präzision und Modularität der Komponenten aus.
·Die Endwagen haben standardisierte Radstände. Diese sind entweder gebogen in U-Form oder in geschweißter Ausführung. Die Endwagen-Lagergehäuse sind an den gefertigten/gebogenen Endwagen angeschweißt. Diese werden dann auf einer Horizontalbohrmaschine bearbeitet, um die Lager aufzunehmen. Dies gewährleistet auch perfekte Ausrichtungen, Parallelität und Rechtwinkligkeit der Räder einzeln und paarweise. Die Konstruktion des Endwagens ist so, dass die Wartung/der Austausch der Räder sehr einfach ist. Lokale Schmierleitungen zum Schmieren beider Radlager sind für eine Punkt-Schmierung vorgesehen. Gummi oder Puffer werden je nach Bedarf geliefert.
·Getriebemotoren decken einen Standardbereich von Motorleistungen von 0,37 bis 7,5 kW ab. Sie wurden entwickelt, um die Anforderungen des Kranmarktes an sanftes Anfahren und Abbremsen zu erfüllen. Außerdem werden deutsche SEW- oder NORD-Getriebemotoren als Option angeboten.
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| Krantyp | elektrischer Brückenlaufkran |
| SWL | 20 Tonnen |
| Spannweite | 22,5 m |
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| MOQ: | 1Pair |
| Preis: | USD1,200~5,000 one pair |
| Standardverpackung: | Kisten |
| Lieferfrist: | 20 Arbeitstage |
| Zahlungsmethode: | D/A, D/P, T/T, Western Union, Moneygram |
| Lieferkapazität: | 5000 Stück Ein Jahr |
Elektrischer Doppelträger-Kran-Endwagen
·Elektrische Brückenkrane, die sich mit motorisierten Endwagen fortbewegen, sind mit Elektromotoren und Puffern ausgestattet und verwenden reibungsarme Lager. Die Getriebe sind vollständig gekapselt, um Geräusche zu reduzieren und eine lange und zuverlässige Lebensdauer zu gewährleisten. Frequenzumrichter werden für die Brückenverfahrbewegung verwendet, um eine sanfte Beschleunigung und Bremsung standardmäßig zu erreichen. Die Baugruppe zum Bewegen von Lasten mit variabler Geschwindigkeit, und der Kran-Endwagen ist die ideale Wahl für die meisten Hebevorgänge, die mit einer Spezifikation für den Raddurchmesser von 125 mm bis 500 mm und einem Radstand von 1 m bis 5 m für Brückenkrane und Portalkrane fahren. Er kann direkt mit tragenden Überbauten verbunden werden – für Krane oder Doppelträger-Laufkatzen.
·Wir bieten eine breite Palette von Endwagen für Doppelträger-Brückenkrane für Hakenlasten von 3 Tonnen bis 200 Tonnen an. Die Kastenträgerkonstruktion, die durch interne Membranen entsprechend versteift ist, gewährleistet eine hohe Beständigkeit gegen Biege- und Torsionsbeanspruchung.
·Hergestellt durch hochtechnologische Verfahren mit automatisiertem Schweißen und Bearbeitungszentren, zeichnen sich Endwagen von Kiwicranes durch hohe Präzision und Modularität der Komponenten aus.
·Die Endwagen haben standardisierte Radstände. Diese sind entweder gebogen in U-Form oder in geschweißter Ausführung. Die Endwagen-Lagergehäuse sind an den gefertigten/gebogenen Endwagen angeschweißt. Diese werden dann auf einer Horizontalbohrmaschine bearbeitet, um die Lager aufzunehmen. Dies gewährleistet auch perfekte Ausrichtungen, Parallelität und Rechtwinkligkeit der Räder einzeln und paarweise. Die Konstruktion des Endwagens ist so, dass die Wartung/der Austausch der Räder sehr einfach ist. Lokale Schmierleitungen zum Schmieren beider Radlager sind für eine Punkt-Schmierung vorgesehen. Gummi oder Puffer werden je nach Bedarf geliefert.
·Getriebemotoren decken einen Standardbereich von Motorleistungen von 0,37 bis 7,5 kW ab. Sie wurden entwickelt, um die Anforderungen des Kranmarktes an sanftes Anfahren und Abbremsen zu erfüllen. Außerdem werden deutsche SEW- oder NORD-Getriebemotoren als Option angeboten.
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| Krantyp | elektrischer Brückenlaufkran |
| SWL | 20 Tonnen |
| Spannweite | 22,5 m |